Kymintehdas
Wikipedia
Kymintehdas oli nykyisen Kymin paperitehtaan edeltäjä Kouvolassa Kymenlaaksossa. Axel Wilhelm Wahrenin perustamassa tehtaassa käynnistyi ensimmäinen paperikone 18.5.1874. Tehtaat fuusioituivat Kymin Osakeyhtiön ostaessa Voikkaan (Tampereen Kattohuopatehdas Oy) ja Kuusankoski Oy:n 3.3.1904. Tehtaan sisäisesti paperikoneet tunnettiin F-osastona ja päällystyslaitos C-osastona (Coater). Tämän lisäksi alueella toimi Kuusaansaaren paperitehdas (Y-osasto).
Kymintehtaan viimeiset toiminnassa olleet koneet olivat PK4 (pysähtyi Vappuna 1989), päällystyskone C2 (pysähtyi jouluna 1998) ja PK1-PK2 Kuusaansaaressa (pysähtyivät jouluna 2005).
Sisällysluettelo |
Tehtaan paperikoneet
| Kone | Valmistaja | Toiminnassa vuosina | Viiraosa | Viiraleveys | Puristinosa | Nopeus | Kapasiteetti | Muuta |
| Kartonkikone PKI | James Bertram & Son | 1874–1906 | 80" (2032 mm) | 13-54 m/min | 6 t/d | Poistettu | ||
| Paperikone PKII | Golzerner Maschinenfabrik | 1882–1905 | 80" (2032 mm) | 50 m/min | Muutettiin osittain sähkökäytöille v. 1896. Siirrettiin Voikkaan paperitehtaalle vuonna 1905 | |||
| Paperikone PKIII (PK3) | Pusey & Jones | 1897–1988 (Uusittu 1929 ja 1974) | 2570 mm | 10 t/d | Myytiin 1993 Kiinaan | |||
| Paperikone PKIV | 1905–1929 | 90" (2286 mm) | n. 7000 t/a | Poistettu | ||||
| Paperikone PKVI | Banning & Setz | 1906–1926 | 1600 mm | 100 m/min | hieman yli 2000 t/a, silkki- ja savukepaperi, | Myyty Kankaan paperitehtaalle vuonna 1926. | ||
| Paperikone PK4 | Charles Walmsley & Co | 1929–1.5.1989 (Uusittu 1957, lisätty päällystysasema 1972) | 3660 mm | 20 000 t/a (alkup.), uusittu lähes kokonaan 1972 WFC-paperi (päällystetty hienopaperi) | Myytiin Keniaan, jossa edelleen toiminnassa | |||
| Paperikone PK5 | 1907-1982 | Romutettu. | ||||||
| Paperikone PK6 | Pusey & Jones | 1924–1988 (Uusittu 1961) | 3560 mm | 15 000 t/a (alkuper.), sanomalehti- ja painopaperit | Myytiin Thaimaahan |
Off-line päällystyskoneet
- C1 (1967–1989) pigmenttipäällystykseen PK4:n ja PK6:n pohjapaperia jalostava teräpäällystyskone, Coater 1., Valmistaja: Wärtsilä, osia myyty Intiaan, pääosin romutettu
- C2 (1975–1998, uusittu 1989 ja pastakeittiö 1997), myytiin Pakistaniin vuonna 2006 (Packages Ltd), käynnistyi uudelleen Kasurissa v. 2008
Sellun- ja hiokkeen tuotanto
- Puuhiomot (1873–1998), ensimmäisessä hiomossa oli 4 kpl 80 hv Escher Wyssin valmistamaa hiomakonetta, viimeisin puuhiomo suljettiin v. 1998 (Purettu kesällä 2008, rakennukset suojeltuja), tuotanto v. 1875: 634, 1890: 2562, 1904: 4042, 1914: 7549, 1920: 6539, 1925: 8950, 1930: 15092 ja 1935: 25317 t/a
- Sulfiittisellun eräkeittimet, 8 kpl (1887–1934), hollanterivalkaisu, tuotanto v. 1890: 1733, v. 1900: 3857, 1910: 6492, 1920: 10521, 1925: 14792, 1930: 20422 ja 1934: 26684 t/a
- Kymin sulfiittisellutehdas (1935–1977), kolmivaiheinen valkaisumenetelmä (mm. rikkikiisu), tuotanto v. 1937: 59073 t/a, spriitehdas (1942-1977). Sulfiittisellutehdas uudistettiin 1952, tuotanto: 100 000 t/a, klooridioksidivalkaisu 1956. (sellukeittämön rakennukset purettu v. 1987 mennessä)
- Minton-Vacuum kuivauskone (1935-1982), tuki loppuvuosina Kuusaanniemen sellutehtaan toimintaa
Suurin osa rakennuksista on purettu, kuivauskoneen halli (nyk. varastotilaa ja Metso Minerals) sekä kuorimon rakennukset (nyk. UPM:n kuljetusosasto) ovat uusiokäytössä.
Voimalaitos
Ympäri tehdasaluetta aiemmin rakennetut viisi vanhaa kattilalaitosta korvasi vuonna 1933 Kymin höyry(voimalaitos) eli keskuskattilahuone. Sen tiilinen savupiippu oli 122,5 metriä korkea, eli valmistumisaikanaan Suomen korkein.[1] Piippua on myöhemmin madallettu 1,5 metrillä, joten nykyisin se on enää 121-metrinen.[2]
- K1 (1933-) Babcock & Wilcox Co, Ltd, kivihiili-arinakattila, 25 kg/cm2, 40 tonnia höyryä tunnissa
- K2 (193x-) -"-
- K3 (193x-) -"-
- K4 (193x-) -"-
- K5 (1955-2002) kivihiili, maakaasu, öljy, polttoaineteho 89 MW, purettu v. 2005
- K6 (19xx-2002) puu, turve, kivihiili, maakaasu, muutettu leijupediksi, polttoaineteho 117 MW, purettu v. 2005
Turbiinit:2 turbiini-generaattoria
Kymintehtaan höyrykattilat korvasi Kuusanniemen tehdasalueelle rakennettu Kymin Voiman lämpövoimalaitos vuonna 2002, vaikkakin vanhimmat kattilat (K1-4) oli poistettu käytöstä jo 1980-luvulla. Arkkitehti Bertel Liljequistin suunnittelema, vuosina 1932–35 rakennettu punatiilinen ja rautabetonirunkoinen vanhempi voimalarakennus on toistaiseksi entisellään ja vailla käyttöä. Uudemmat kattilat K5 ja K6 purettiin vuonna 1955 valmistuneine rakennuksineen vuonna 2005.
Tutkimus ja tuotekehitys
- Kymin tutkimusosasto (1913-2005), mm. valkaisu, tayteaineet, päällystys
Rautatie ja kalusto
Kuusaanlammen ja Kymintehtaan välillä toimi 1898–1912 488 mm:n raidelevyinen sähkörata, sekä vuosina 1912–1918 Kuusankosken tehtaan sisäinen 600 mm:n puunsiirtorata.
Kuusankosken ja Voikkaan tehdasalueet yhdisti 5,5 km mittainen kapearaiteinen rautatie vuosina 1918-1960. Radasta on jäljellä suojeltu tallirakennus Voikkaan tehdasalueella, yksi moottoriveturi ja kaksi matkustajavaunua Jokioisten museorautatiellä. Lisäksi säilyneenä ovat radalla liikennöineet kaksi umpitavaravaunua sekä kaivinkoneen kuljetusta varten oleva raskaskuljetuslavetti.
- Pääartikkeli: Kuusankosken–Voikan rautatie
Kymiyhtiö rakennutti yksityisen yhdysradan Savonradalta Tanttarista Kymintehtaalle 1892. Kymintehtaan pysäkille oli myös henkilöliikennettä v. 1949 asti. Tehdasalueella sijaitsevan, 1950-luvulla rakennetun veturitallin on sanottu olevan Suomen korkein. Siinä on viime vuosina toiminut rautatiekalustoa huoltava ja korjaava Teräspyörä Oy. Kymintehtaan paperivaraston ja klooritehtaan säiliövaunujen vaihtotyöt hoidettiin UPM-Kymmenen omilla vetureilla.
Veturit
Tehdasalueen vaihtotöissä käytettiin keltaiseksi maalattuja teollisuusvetureita. Aiemmin samoja vetureita käytettiin yhdessä Voikkaan paperitehtaan kanssa. Vaihtotyöt UPM-Kymmene Oyj:n omalla kalustolla loppuivat Kuusankoskella vuodenvaihteessa 2008-2009.
- Nro 2000 Dv15 (poistettu käytöstä vuodenvaihteessa 2008-2009)
- Nro 15 Valmet Move 66 (myyty MVH:lle vuonna 2007)
- Nro 14 Valmet Move 90 (poistettu käytöstä vuodenvaihteessa 2008-2009)
- Nro 13 Valmet Move51h vuosimalli 1960 (käytössä 1960-1979 ja 1983-198x. Käytössä 1979-1983 Hallan sahalla)
- Nro 12 Valmet Move51m (siirretty Hallan sahalle varaveturiksi)
- Nro 10 Valmet Move 66 1973 (siirretty Kaukaalle vuonna 1996)
Tehtaalla on ollut myös muita vetureita.
Katso myös
Lähteet
- Jorma Ahvenainen, Paperitehtaista suuryhtiöksi, Kymin Osakeyhtiö vuosina 1918-1939, Kymin Osakeyhtiö 1972, ISBN 951-95014-2-8
- Tuuri, Antti. (1999) UPM-Kymmene, Metsän jättiläisen synty. Otava. Helsinki. 493 s.
- Heikkilä, Jouko (2008) Sampo. Kertomus suomalaisesta paperista ja paperintekijöistä. Kustannusosakeyhtiö.
- YLE Kymenlaakso 17.11.2009: Vanhat paperitehtaat täyttyvät vähitellen
Viitteet
- ↑ Virta, Reijo: Mistä ne kaiken tietää! – Kouvolan Sanomat 100 vuotta, s. 162. Sanoma Lehtimedia Oy, 2009. ISBN 978-952-99255-7-5.
- ↑ Maanmittauslaitos, lukema Kansalaisen karttapaikan kartassa
Koordinaatit: .
Une fenêtre (pop-into) d'information (contenu principal de Sensagent) est invoquée un double-clic sur n'importe quel mot de votre page web. LA fenêtre fournit des explications et des traductions contextuelles, c'est-à-dire sans obliger votre visiteur à quitter votre page web !