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RER
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RER é um sistema de transporte ferroviário híbrido e consiste na integração das linhas da periferia da região parisiense preexistentes a uma rede subterrânea moderna que atravessa o centro da cidade de Paris. A rede assegura, nas horas de vale, um intervalo de dez a quinze minutos entre os trens, na zona situada a 20 km do centro de Paris e de vinte minutos a meia hora na zona situada entre 40 e 50 km. Essas freqüências dobram no horário de pico. Em Paris intra muros, o RER é utilizado como rede expressa, oferecendo múltiplas correspondências com o metrô.
A parte central do RER foi construída a partir de um grande esforço de engenharia civil, entre 1962 e 1977, e compreende estações profundas e espaçosas.
A rede ainda está em expansão, sendo que a linha E foi inaugurada em 1999. Em 2006, o RER era composto por cinco linhas: A, B, C, D e E, com 246 estações, das quais 33 ficam dentro da cidade de Paris propriamente dita. Totaliza 571 km de trilhos, dos quais cerca de 60 km, implantados no centro de Paris, são subterrâneos. Dada a natureza híbrida da rede, partes dela são operadas pela empresa de transportes parisiense (RATP) -- Linha A e parte sul da linha B -- e partes pela companhia ferroviária nacional da França (SNCF) -- Norte da linha B e linhas C, D, e E.
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